Category: Uncategorized

好的，這是一篇為你整理好的博客文章：

---

【DSE必讀】丙類語言科新制來襲！考公務員入職要求「認唔認」？政府最新指引話你知！

各位同學、家長們注意啦！香港中學文憑考試（DSE）丙類其他語言科目從今年起實施新安排，不少同學可能都關心：這個變革會不會影響將來報考公務員呢？好消息來了！教育局及公務員事務局已就此發布了清晰的指引。

DSE丙類語言科 考試與匯報方式變革

根據香港考試及評核局早前公佈的安排，由2024年文憑試開始，丙類其他語言科目（包括法語、德語、日語、韓語、西班牙語等）不再設獨立的文憑試考試。取而代之的是，考生需要應考由相關語言官方機構在香港舉辦的指定語言考試。考生在這些指定考試達到特定或更高級別所取得的成績，將會被採納並於香港中學文憑證書上匯報為丙類科目的成績。

學外語考公務員依然暢通無阻！

大家最關心的問題來了：這個成績匯報方式的改變，會不會影響使用丙類語言科目成績來滿足公務員的入職要求呢？

答案是：不會！

教育局宣布，即使成績匯報方式轉換，考生在法語、德語、日語、韓語、西班牙語等語言的指定等級考試或語言能力水平測試中達標的成績，將繼續被接納為符合相關公務員職系的入職要求。

最新公務員入職認可要求（2025年文憑試成績公布日起生效）：

為了配合新的成績匯報制度，公務員事務局亦更新了對丙類科目成績的認可標準。自2025年文憑試成績公布日（即2025年7月16日）起，以下指定語言水平的成績將被接納為符合非學位公務員職系「以任何五個中學文憑科目達第二級/第三級」其中一科的入職要求：

• 法語、德語或西班牙語： 達到 A2級或以上
• 日語： 達到 N3級或以上
• 韓語： 達到 TOPIK II 第3級或以上

這意味著，同學們透過新制應考丙類語言科目並達到指定水平，其成績與以往文憑試丙類科目的第二級或第三級成績具有同等效力，可用於滿足部分的公務員入職資格。

過渡安排：舊制成績依然認可

至於在2024年或之前，透過舊有文憑試丙類其他語言科目考試取得的成績，其認受安排則維持不變，繼續按照以往的標準獲政府認可。

總結：學好外語，前路更廣！

這次的制度變革和政府的最新指引給了大家一顆定心丸。無論是出於興趣還是為將來升學就業鋪路，學習外語依然是一項非常有價值的投資。特別是對於有志投考公務員的同學，透過新制的丙類語言科目獲取認可成績，仍是一條提升競爭力的有效途徑。

所以，各位同學，不用擔心新制！繼續努力學習你們感興趣的外語吧，這項技能在未來的道路上肯定會大有裨益！

---

港產實力助內地科企「出海」：從香港機場實戰到中東市場的自動駕駛傳奇

全球化浪潮下，越來越多企業放眼國際市場。對於渴望「出海」的內地科企而言，尋找一個理想的跳板和強力的夥伴至關重要。香港，憑藉其國際化的優勢和完善的生態圈，正成為企業走向世界的黃金通道。香港生產力促進局（生產力局）新成立的「出海服務中心」，更是這趟旅程中的關鍵助力，成功賦能一家北京科創公司，將自動駕駛技術從香港機場推向中東。

這家富有遠見的北京公司，選擇落戶香港，正是看中了這座城市的國際化特質和豐富的技術人才儲備。他們將香港國際機場這個繁忙而複雜的場域，變成了自動駕駛技術的絕佳試驗場。從禁區內的保安巡邏車，到穿梭於停機坪運送行李貨物的拖車，再到接載員工的接駁巴士，自動駕駛系統在機場的真實環境中接受嚴苛考驗。這些車輛展現了精準的自動停車和障礙物避讓能力，運作流暢穩定，為技術的可靠性打下了堅實基礎。

累積了寶貴的「機場實戰」經驗後，這家公司的國際化步伐顯著加快。近年來，他們成功將成熟的自動駕駛技術輸出海外，在卡塔爾多哈哈馬德國際機場啟動了自動駕駛車輛試驗計劃，成功進軍中東市場。

公司海外事業部及香港總經理徐澍深信，香港的試驗環境是成功的關鍵。他指出：「香港非常國際化和標準化，同樣是運輸行李和貨物，在香港我們要通過非常正規的規定。我們在這裏經歷錘煉後，便有足夠信心拓展海外市場。」他更強調，與全球領先的香港國際機場合作的成功案例，是吸引海外客戶的最大亮點。「香港是通向世界的窗口。在香港機場開展航空業無人駕駛業務，讓其他國家留意到這項新技術的潛在價值，這是經驗證的實例，大大增強了客戶的信心。」

在這趟成功的「出海」旅程中，生產力局扮演了重要角色。作為香港最早研發自動駕駛技術的機構之一，生產力局不僅具備深厚的技術專業，更充分理解企業的實際需求。他們為這家北京公司提供了全面的技術評估，並針對性地給予軟硬件優化建議，確保技術符合國際標準，為企業的海外拓展鋪平道路。

有見本地和內地企業日益強勁的「出海」需求，特區政府推出多項支援政策。生產力局積極響應，於今年4月成立「出海服務中心」。生產力局首席創新總監都永海表示，中心整合資源，連同內地合作夥伴，針對企業在產品、技術、製造和管理等不同層面的出海需求，提供一站式支援服務，涵蓋知識產權、政府資助諮詢、商貿考察及海外展覽交流等，協助企業建立海外人脈，深入了解當地市場。他透露，生產力局正開發在線工具，以更高效地評估企業需求，提供精準服務，助力更多企業藉助香港優勢，自信地邁向國際舞台。

這家北京公司的成功故事，正是香港作為「出海」跳板和生產力局專業支援的有力證明。憑藉香港的「實戰」磨練和生產力局的悉心護航，更多企業將能抓住機遇，在全球市場中開拓屬於自己的廣闊天地。

借香港機場「實戰」經驗 內地科企無人駕駛技術如何「出海」中東？生產力局「GoGlocal」策略助攻

一家來自北京的科技公司，如何從香港國際機場的跑道，一路駛向中東卡塔爾的天空？這趟看似不可能的旅程，藉由香港獨特的國際化優勢，以及香港生產力促進局（HKPC）的專業支援，化為成功的商業案例。

這間科創公司憑藉其先進的自動駕駛技術，選擇在香港國際機場這個世界級樞紐進行實地測試。他們不是小打小鬧，而是讓無人駕駛汽車在禁區內承擔多元任務：從維護安全的保安巡邏，到運送大量行李和貨物的拖車，甚至穿梭機場各區域接載員工的接駁巴士，這些自動駕駛車輛都能順暢運行，精準停車、靈活避開障礙物，展現了高度的成熟與穩定性。

公司海外事業部及香港總經理徐澍直言，香港是技術「實戰」的最佳訓練場。「香港非常國際化和標準化，特別是機場這樣高度規範的環境，運輸流程都有嚴格規定。我們在這裡經歷了嚴苛的錘煉，這段寶貴的經驗讓我們有足夠的信心和實力去拓展海外市場。」

累積了香港機場的寶貴經驗後，該公司近年成功將技術輸出，順利在中東的卡塔爾多哈哈馬德國際機場展開自動駕駛車輛試驗計劃。徐澍深信，與香港國際機場合作的成功案例，是打開海外大門的關鍵。「香港是通向世界的窗口。我們在全球領先的香港國際機場展示了航空業的無人駕駛應用，這不僅讓其他國家看到這項新技術的潛在價值，『在香港驗證成功』這件事本身，就大大增強了海外客戶的信任。」

這趟順利「出海」的背後，有著香港生產力促進局（HKPC）的專業助力。作為香港最早研究自動駕駛技術的機構之一，生產力局對相關技術和國際標準有深入了解。他們不僅協助評估該公司的技術可行性，更針對性地提供軟硬體優化建議，確保其方案符合嚴格的國際標準，為「出海」鋪平道路。

有見近年來本地及內地企業對拓展海外市場的需求日益強勁，HKPC積極響應特區政府支持企業「走出去」的政策方向，於今年4月正式成立「出海服務中心」（GoGlocal Service Centre）。這個中心整合了多方資源，包括與中關村、長三角、粵港澳大灣區等地的創新中心合作，為有志「出海」的企業提供「一站式」支援。服務涵蓋知識產權諮詢、政府資助計劃申請協助，以及針對性的商貿考察、海外展覽和交流活動，幫助企業建立海外網絡、深入了解當地市場。

生產力局首席創新總監都永海表示，企業進軍不同海外市場（如東南亞、中東、歐洲）會面臨各異的法律法規、技術標準和市場要求。出海服務中心將企業的出海需求細分為產品、技術、製造、管理四個層面，並據此提供精準的支援。為了進一步提升效率，生產力局正開發線上評估工具，幫助企業快速了解自身需求與不足，並匹配最合適的服務資源，無論是由生產力局直接提供，還是轉介給專業合作夥伴。

這家北京科技公司的成功故事，充分展現了香港作為「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色，以及生產力局在賦能企業「出海」、連結全球機遇方面的專業能力。未來，將有更多企業藉助香港的平台和生產力局的支援，在全球市場開創屬於自己的新航道。

南灣隧道意外悲劇：一場救援行動中犧牲的盡責身影

今天，我們收到了令人無比沉痛的消息。一名為南灣隧道營辦商工作的員工，在履行職責、協助處理隧道內故障車輛期間，不幸遭遇交通意外離世。這突如其來的悲劇，讓所有關心道路安全和前線工作人員的人們感到無比哀傷。

事故發生在今天凌晨。當時，這位員工正配合處理往九龍方向入口附近、已封閉的慢線上的故障車輛。為了確保救援工作能安全進行，他在慢線上執行重要的交通管理任務。這是一項充滿風險的工作，尤其是在夜間的高速公路環境旁。

運輸署在事發後對此深表難過，並已向死者家屬致以最深切的慰問。他們同時強調，已敦促承辦商竭盡所能，為痛失摯親的家屬提供一切所需的支援和協助。

初步的調查顯示，事故現場的所有工作人員當時都按規定穿着反光衣，並遵從了承辦商制定的安全指引。這讓這場悲劇更加令人心碎，它提醒我們，即使做足防範，高速公路及隧道內的工作依然潛藏著巨大的危險。

目前，事故原因正由警方深入調查中。運輸署已要求營辦商全面配合警方的調查工作，並提交詳細的事故報告。後續的跟進工作將根據調查報告的結果進行。

這宗悲劇再次敲響了警鐘，讓我們看到在城市交通順暢的背後，有無數默默付出的工作人員，他們在充滿危險的環境下堅守崗位。向這位不幸離世的員工致以最崇高的敬意與哀悼，願他的家人能堅強面對這艱難的時刻。我們也期盼相關單位能盡快查明真相，並持續加強措施，確保在前線工作的每一位人員都能平安回家。

重返九龍城寨！《九龍城寨之圍城》電影場景展盛大揭幕，帶你走進光影故事

各位影迷注意！萬眾期待、重現香港電影金像獎最佳電影《九龍城寨之圍城》經典場景的「九龍城寨光影之旅」電影場景展，已於九龍寨城公園正式揭幕，並於明日起向公眾免費開放參觀，展期更長達三年！

承接先前於香港國際機場及啟德廣受好評的電影展覽熱潮，今次在九龍寨城公園舉行的「九龍城寨光影之旅」規模更大、展期最長，誠意十足地加入更多《九龍城寨之圍城》中的經典畫面。展覽巧妙融合了本土傳統工藝元素，並結合大型投影技術，務求將昔日城寨的日常活現眼前，為參觀者帶來耳目一新的沉浸式體驗。這不僅是一場電影之旅，更是欣賞香港電影從業員如何以匠心獨運的創意和精益求精的工藝，將一個時代的故事搬上銀幕的絕佳機會。

出席開幕典禮的政務司副司長、財政司副司長和文化體育及旅遊局局長均表示，希望這個別具意義的展覽，能聯同九龍城區內的其他特色景點，一同吸引更多本地市民及海內外旅客前來，親身體驗香港最地道的人文風情，品嘗特色美食。這場光影之旅不僅豐富了文化體驗，更有望帶動區內消費，為社區創造可觀的經濟效益。

不要錯過這個重返光影世界、親身感受電影魅力的大好機會！立即計劃你的「九龍城寨光影之旅」，親身走進《九龍城寨之圍城》的傳奇故事中吧！展覽免費入場，為期三年，隨時歡迎你來探索！

玩轉不一樣的香港！9大全新特色旅遊項目即將登場

厭倦了千篇一律的打卡點？渴望更深入、更道地的香港體驗？好消息來了！香港特區政府近日宣布，將推出九個令人期待的全新特色旅遊項目，涵蓋生態、文化、美食等多元領域，誓要為旅客打造一個「不到訪會感到若有所失」的精彩旅程！

政務司副司長卓永興表示，在新常態的旅遊模式下，旅客越來越注重具有在地特色的深度體驗。香港擁有豐富的旅遊寶藏，政府將透過整合現有資源、提升景點設施、增加配套，甚至開放從未對外開放的地點，讓旅客的香港之旅更深入、更立體、更富趣味。

這次推出的九大項目，遍佈港九新界，類型豐富多元，短期內即可陸續推出：

1. 香港工業品牌旅遊： 想深入了解「香港製造」的秘密？這個項目將帶你走進李錦記、奇華、八珍醬園、益力多等知名企業，親身體驗生產過程，品嚐地道風味，感受獅子山下的奮鬥精神。預計最快今年第三季就能以旅行團方式先行推出！
2. 維園市集： 喜歡尋寶和文創？今年第四季起，維多利亞公園將在週末及公眾假期變身特色市集，設有約30個攤位，提供各種文創藝術服務及手作商品。
3. 紫花風鈴木園： 浪漫花海將在市中心盛開！政府計劃在添馬公園大規模種植紫花風鈴木和簕杜鵑，打造色彩繽紛的觀賞片區，與中環海濱相輝映。種植工作預計今年底完成。
4. 特色社區深度遊：舊城中環： 告別走馬看花！透過藝術美化、串連特色小店和景點，加上科技輔助，讓你深入探索這個充滿歷史與現代融合的獨特社區。
5. 特色社區深度遊：香港龍城（九龍城）： 另一個深度探索的寶藏地！九龍城將擴展「城市景昔」AR技術應用，帶你穿越時空看舊貌。而備受矚目的《九龍城寨之圍城》大型電影場景展覽也將移師九龍寨城公園衙門，規模更大，本月稍後即可參觀！
6. 紀律先鋒巡禮： 對香港的紀律部隊文化感興趣？未來將開發旅遊產品，讓你更便利參觀警隊、懲教、消防及救護博物館等。
7. 開放舊油麻地警署： 這座充滿故事的老建築將部分區域對外開放！今年第四季率先開放地面層，設有復刻報案室、開放羈留倉及AR拍照點，讓你一秒穿越到經典港片場景，感受老「差館」的獨特氛圍。長遠更計劃開放整個警署並作警隊博物館。
8. 「四山」旅遊： 親近大自然的好選擇！精選太平山、鳳凰山、西貢海、大帽山四條親民山徑，優化設施後將推出綠色旅遊行程，讓你輕鬆飽覽香港獨特山海景緻。預計明年年底完成。
9. 發展前紅磡鐵路貨運碼頭： 這片海濱區域將變身特色活動空間，提供270度維港無敵景觀，是拍照打卡和享受海風的絕佳去處。

卓永興副司長強調，這些項目分布港九新界，體現香港無處不旅遊的特色。政府將積極聯動業界，動用各種資源進行市場推廣，為不同熱點組織創新旅遊路線和產品。他相信，隨著這些特色項目的陸續推出，香港旅遊業將迎來新的繁榮。

無論你喜歡文化、美食、自然還是城市探索，這九個全新的特色項目都能滿足你的好奇心。從今年第三季起，這些令人興奮的新體驗將陸續登場。下一次來香港，別忘了把這些新熱點排進行程，你一定會愛上這個充滿驚喜的城市！

香港低空經濟「飛」速發展！關鍵法例修訂出爐，空中未來近在咫尺？

香港的天空，即將迎來一場令人振奮的變革！隨著低空經濟成為全球焦點，香港正以前所未有的速度，鋪設這條通往未來的重要航道。運輸及物流局局長在網誌中揭示，推動香港低空經濟發展的關鍵法律框架已準備就緒，目標不只是服務本地，更放眼成為全球的參考典範。

自從行政長官在2024年施政報告中指明方向後，相關工作可謂「馬不停蹄」。從成立由財政司副司長領導的工作組，到今年三月下旬啟動的低空經濟監管沙盒，香港已為業界、學界和研發機構提供了廣闊的舞台，讓各界「八仙過海，各顯神通」。而現在，這場「飛」速發展的最新里程碑來了——一套健全的法律框架，為低空經濟的有序起飛奠定基石。

關鍵法例修訂：解鎖更多可能

這套法律框架的核心，是對現有法例的兩項重要修訂：《小型無人機令》和《1995年飛航（香港）令》。這些修訂已刊憲，並將於下周提交立法會審議。

首先，《小型無人機令》的修訂可謂「解鎖」了更多元的應用場景。最大的變化是新增了丙類無人機分類，涵蓋重量介乎25公斤至150公斤的小型無人機。這意味著未來我們可能看到更大型的無人機執行任務，例如消防處利用它們快速運送大型物資到遙遠的行山徑救援，或是物流公司利用載重更大的無人機進行配送。當然，安全永遠是首位，因此這類無人機操作前必須獲得民航處許可，並須投保高達1,500萬至2,000萬元的保險。此外，修訂也為跨境小型無人機操作開綠燈，只要獲民航處許可，不論重量皆可進行跨境飛行。

更令人期待的是，針對重量超過150公斤的「非傳統航空器」，如先進空中運輸系統（AAM）中的電動垂直起降飛機（eVTOL，俗稱「空中巴士」或「飛行汽車」）的《1995年飛航（香港）令》修訂，將賦予民航處權力，允許這類創新載人航空器在嚴格的安全參數下進行試飛！這無疑是香港向未來城市空中交通邁出的關鍵一步。長遠而言，政府也將為這類非傳統航空器制訂專門的新法例。

放眼世界：香港要成為低空經濟的「標準制定者」

這套法律框架的視野，不只聚焦香港。政府的最終目標十分明確：希望香港的法律框架能成為其他司法管轄區發展低空經濟的重要參考，並藉助香港在國際航空的影響力，設立世界級的低空空域管理標準。這套標準將巧妙平衡香港獨特的城市環境、複雜空域等挑戰，同時緊貼國際新興標準，確保監管既切合本地實際，又在全球舞台上發揮影響力。政府亦歡迎業界和議會持續提供意見，共同精益求精。

從沙盒到基建：低空經濟「摸得到、看得見」

低空經濟不是紙上談兵，監管沙盒的首批試點項目已陸續展開，讓市民能「摸得到、看得見」低空經濟帶來的改變。從無人機配送、高空監察到建築物外牆清洗等應用場景，這些試驗正逐步提升市民的生活質素和城市管理效率。

同時，政府團隊也沒停歇，正全力推進低空基礎設施的研究與規劃，包括起降場、充電設施、通訊網絡、導航系統以及低空監視系統等「硬件」和「軟件」的設計與需求。更關鍵的是，為建設粵港澳大灣區的低空跨境通道創造有利條件，政府正積極與內地對接，商討共同開發低空跨境航線、出入境與清關安排等。

政府也正積極在不同場合推介香港的全盤規劃，無論是面向工程專業界別的研討會，還是與數碼港合辦的業界座談會，都展現了政府說好香港低空經濟故事的決心。就連低空經濟項目，也已走進社區，向區議員介紹即將展開的項目情況，並進行實地視察。

正如行政長官在監管沙盒啟動禮上所言，「飛向低空未來，機遇由此展開」。香港正透過一系列扎實工作，從法律框架、監管沙盒、基礎設施到跨境對接，一步步建立完整的產業鏈、創造更多元化的就業機會、提升城市管理水平，並推動科技創新與經濟轉型升級。目標明確：讓香港在低空經濟領域，飛得「穩」，更飛得「遠」！

香港正在變美！從冷氣滴水到街頭花海，地區治理的成果你看見了嗎？

我們的城市正在悄悄地變美！最近，香港在完善地區治理體系下，推出了一系列讓市民生活更舒適、市容更吸引人的措施。政務司副司長卓永興今天主持了地區治理專組會議，檢視這些努力的成果，發現已經有了實質性的進展。

由政務司司長主持的地區治理領導委員會，針對12個不同的地區議題制定了策略方針，其中很重要的一部分，就是如何提升地區環境和改善市容，目標是為大家締造一個更舒適宜人的生活環境，同時也增加香港對遊客的吸引力。這次專組會議，就特別跟進了這些環境美化項目的實施進度和成效。

你是不是也討厭冷氣機滴水？特別是等公車或走在路上時被滴到，真的很掃興！政府聽到了大家的心聲，針對全港30個冷氣滴水滋擾候車市民的黑點加強了處理。截至本月15日，食環署已經巡查了區內共306棟私人樓宇和屋苑，並對造成環境衞生滋擾的處所發出了共180張「妨擾事故通知」，要求相關人士在指定限期內解決問題，讓大家等車時不再需要「閃」水滴！

走在街上，是不是覺得人行道比以前乾淨了？為了潔淨行人路，食環署從2月起，針對全港各區選定的81個地點安排了重點清洗行動，特別是處理那些頑固的污漬和青苔。經過三個月的努力，這些地方的面貌已經有了明顯改善！從本月開始，這項清洗行動更擴大到另外80個同樣有街道潔淨問題的地點，目標是讓香港的每一條街道都乾乾淨淨、清清爽爽！

除了乾淨，城市也要更美、更有活力！相關部門正積極在各區種植更多漂亮的顯花樹木，以加強城市的面貌和對旅客的吸引力。今年規劃的11個新工程項目中，已經完成了兩個美化亮點：在啟德體育園的主要行人通道旁，種下了約40棵美麗的花旗木；在九龍城承豐道公園，則栽種了多達300多棵不同種類的樹木，像是楓香、紫花風鈴木、藍花楹、欖仁樹等，未來將會形成一片迷人的花海！接下來，相關部門還會在今年餘下的時間繼續推展各個美化環境項目，包括為迎接11月舉行的第15屆全國運動會，在各比賽場地附近種植顯花植物，甚至會在文化中心露天廣場的樹上加上燈飾，增添夜間色彩，讓香港越夜越美麗！

別忘了我們每天經過的天橋和隧道！路政署正在為36條行人天橋和隧道進行翻新和美化工程，其中26座已經完工，變得煥然一新。此外，他們還選定了四個地點進行街道景觀優化，包括設置更有設計感的特色渠蓋、更換路磚，以及進行大規模的路燈燈柱美化等，讓城市的每個角落都充滿細節，提升整體美感。

卓永興副司長也在會議上提到，今年是香港回歸祖國28周年，專組也檢視了相關的宣傳品展示安排。他期望各部門能夠同心同德，發揮完善地區治理的優勢，共同為這些重要的節慶活動和盛事營造出熱鬧歡樂的氣氛，同時也藉此深化市民的愛國情懷。

總之，這些改變不只是冰冷的數字，而是實實在在地提升著我們的生活品質和城市形象。下次走在街上，不妨多留意這些小小的變化，或許你會發現，我們的城市正因為這些努力，變得更加宜人、更有魅力！

南灣隧道驚傳悲劇！執勤員工交通意外不幸離世，運輸署深表哀悼

今日凌晨，本港交通系統迎來一則令人痛心的消息：一名在南灣隧道工作的營辦商員工，在執行職務期間遭遇交通意外，不幸離世。這宗悲劇不僅奪走了一條寶貴的生命，也再次提醒了我們，在公路上工作的風險與挑戰。

事發於南灣隧道往九龍方向的入口處。當時，該名員工正為配合隧道管道內一輛故障車輛的救援工作，在已實施封閉的慢線上進行交通管理。這份工作旨在確保道路安全，引導交通流，卻在意外中付出了最高的代價。

運輸署對此意外深表難過，並已向不幸離世的員工家屬致以最深切的慰問。初步調查顯示，事故現場的所有工作人員當時均有按規定穿著反光衣，並遵守了承辦商訂立的安全指引。然而，悲劇依然發生，原因仍待釐清。

目前，警方正全力調查這宗奪命意外的詳細原因。運輸署已嚴正要求營辦商全面配合警方的調查工作，並盡快提交一份全面的事故報告。署方將根據最終的調查結果及報告內容，採取適當的後續跟進措施。

這宗悲劇再次敲響了警鐘，讓我們關注在公路及隧道等高風險環境下工作的無名英雄們。他們的付出與安全，值得我們更多的重視與保障。我們向這位不幸離世的員工致敬，並希望相關部門能盡快完成調查，同時確保為死者家屬提供一切應有的協助與支援。願逝者安息。

香港低空經濟：法律框架即將審議，準備展翅高飛！

想像一下，無人機在城市上空輕鬆穿梭，運送包裹、進行監測，甚至未來還可能載人飛行。這不是科幻小說，而是香港正在積極推動的「低空經濟」願景。這個充滿無限可能的新領域，即將迎來關鍵性的進展——一套全新的法律框架建議，將於下周提交立法會審議。

行政長官在今年的施政報告中為低空經濟發展訂下明確方向後，政府團隊便馬不停蹄地推進。從去年底成立工作組，到今年三月啟動監管沙盒，為業界提供「八仙過海，各顯神通」的研發舞台，一切都在全速進行。而今個星期，低空經濟的發展又邁向重要一步：經過約半年的努力，健全的法律框架已準備就緒，這不僅是為有序運作奠定基礎，更是為業界提供持續發展的沃土。

這套法律框架主要涵蓋對《小型無人機令》和《1995年飛航（香港）令》的修訂。相關修訂已於本周刊憲，並將於下周三（5月28日）提交立法會審議。

修訂重點：讓天空更廣闊，安全更有保障

《小型無人機令》的修訂最大亮點是新增了「丙類無人機」分類，將適用範圍擴展到重量超過25公斤但不超過150公斤的小型無人機。這意味著香港將能合法使用更大型的無人機，開啟更多元的應用場景。試想一下，消防處能用大型無人機迅速將物資運送到偏遠的山區救援現場；物流業也能利用載重更大的無人機運輸貨物至更遠距離。當然，為了平衡安全，這些「大家伙」的操作前必須獲得民航處許可，並須按重量級別投保1,500萬至2,000萬元的責任保險。

此外，修訂還為跨境操作無人機開綠燈。不論重量，只要獲得民航處許可，小型無人機就能合法進行跨境飛行，為粵港澳大灣區的低空跨境通道創造有利條件。

而針對重量超過150公斤的非傳統航空器，即業界稱為「先進空中運輸系統」（AAM）的未來飛行器（如電動垂直起降飛機eVTOL），最新提出的《1995年飛航（香港）令修訂令》將賦予民航處權力，在嚴格的安全參數下授權進行載人試飛。長遠而言，政府也將制訂專門規管這類創新航空器的新法例。

放眼世界：香港要成為低空經濟標準制定者

這套法律框架不只為香港低空經濟發展助力，更有著更宏大的目標：希望香港的法律框架能成為其他司法管轄區發展低空經濟時的重要參考。憑藉香港在國際航空領域的影響力，我們期望能設立世界級的低空空域管理標準。這套標準既要兼顧香港獨特的城市環境和複雜空域等本地挑戰，也要與國際新興標準接軌，確保監管既切合實際，同時在全球低空經濟標準制定中發揮影響力。

試點先行，配套並進

法律框架的建立只是其中一環。低空經濟監管沙盒的首批試點項目已陸續展開，包括無人機配送、空中監察、建築物外牆清洗等應用場景。這些「摸得到、看得見」的項目正逐步提升市民生活品質和城市管理效率。

同時，特區政府團隊也在進行一系列配套工作，例如低空基礎設施的技術研究和規劃，包括起降場、充電設施、航線網絡、通訊及監視系統等。與內地的對接協商也在積極進行中，以推動共同開發低空跨境航線和清關安排。

政府也積極向各界「說好香港低空經濟故事」，通過研討會、座談會等平台與產、學、研界深入交流，並將項目帶進社區，向地區議會和市民介紹發展情況。

正如行政長官所說，「飛向低空未來，機遇由此展開」。從培育產業生態鏈、創造就業機會，到提升管理水平、推動科技創新，香港正通過一系列紮實的工作，讓低空經濟的機遇落到實處。

法律框架的審議是邁向這個「飛行未來」的關鍵一步。我們正努力讓香港在低空經濟領域，不僅能「飛得穩」，更能「飛得遠」。