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好的，這是一篇根據您提供的內容整理而成的博客文章：

深化合作，發揮優勢：香港律政司司長率百人法律精英團出訪西安

香港的國際法律及爭議解決服務，正積極拓展內地市場！為了充分發揮香港在「一國兩制」下背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，貢獻國家高質量發展，律政司司長林定國先生將率領一支超過120人的龐大代表團，於明日啟程前往歷史文化名城西安，重點推廣香港享譽國際的法律及爭議解決服務。

這支陣容鼎盛的代表團成員，匯聚了香港大律師公會、香港律師會及相關業界的頂尖法律人才，顯示出業界對這次推廣活動的高度重視。此行的核心目的，正是要藉助香港普通法體系的優勢和國際化的法律服務經驗，與內地企業及法律界深化交流，為國家在複雜的國際環境中提供強有力的法律支持，服務國家高質量發展的戰略目標。

行程中最受矚目的活動，是下周二即將舉行的第七屆香港法律服務論壇。這項自2010年起每兩年輪流在內地不同城市舉辦的盛事，旨在向內地推介香港的國際法律及爭議解決服務。本屆論壇由律政司牽頭，與陝西省司法廳及陝西省人民政府港澳事務辦公室共同主辦，並獲得香港貿易發展局等多個機構合辦，預計將吸引眾多內地政商界及法律界人士參與，共同探討在「一帶一路」倡議及國家新發展格局下，如何利用香港的法律服務應對挑戰、把握機遇。

除了論壇，林司長一行還將出席香港國際法律人才培訓學院主辦的香港普通法與爭議解決實務培訓結業儀式，並實地考察西安在涉外法治方面的工作，進一步了解內地在這方面的發展及需求。

這次西安之行，不僅是香港律政司對外推廣法律服務的重要舉措，更是香港作為國際法律樞紐，積極融入國家發展大局、貢獻「一國兩制」成功實踐的生動體現。通過與內地的緊密合作，香港的法律界將繼續發揮其獨特作用，為內地企業「走出去」及吸引外資「引進來」提供堅實的法律保障。

據悉，在林司長離港期間，律政司副司長張國鈞將署理司長職務。

巴黎取經：香港房屋局長探索未來綠色宜居之道

全球城市都在尋找更環保、更宜居的房屋方案。香港房屋局局長何永賢最近就遠赴法國巴黎，展開一場別開生面的學習之旅，深入考察當地在社會房屋翻新、零碳社區建設及創新建築技術方面的最新實踐。這趟行程不僅是國際交流，更是為香港未來公共房屋發展尋找新靈感、新方向。

旅程首站來到一個正在修葺的社會房屋項目。最特別的是，翻新工程竟在居民繼續居住的狀態下進行！何局長仔細了解當地如何將老舊大廈轉變為節能環保建築，同時盡可能降低對居民生活的影響。這讓她分享了香港房委會重建舊屋邨的寶貴經驗。她提到，香港透過多元方式聆聽持份者意見、深入研究，以凝聚共識，制定出既具成本效益又能照顧居民需要的重建方案。此外，為提升居民幸福感，香港去年也推出了「以民為本」的幸福設計指引，作為未來公屋設計和翻新的重要依據，目標是打造更舒適、更共融的居住環境。

接著，何局長參觀了巴黎著名的零碳社區Îlot Fertile。這個綜合發展項目匯聚了住宅、辦公、商業、旅舍等，擁有大量綠化空間。項目在興建過程中，大量採用可再生能源系統和創新技術，是低碳建築和提升能源效益的典範。對此，何局長表示，香港房委會的新公營房屋項目設計同樣重視環境因素，會進行空氣流通評估和微氣候研究，提升自然通風及日光穿透等表現。更重要的是，香港一直積極推動「組裝合成」(MiC)、機電裝備合成(MiMEP)及建築機械人等創新科技應用，這不僅能提升建屋質量和效率、縮短工期，更能大幅減少浪費，讓工程更環保。她認為，港法兩地在推動節能綠建的理念上不謀而合，未來有望加強合作。

旅程最後一站是到訪布依格Bouygues建築集團總部大樓的建築創新中心。何局長與集團高層會面，就最新的智能建築科技、綠色建築及可持續城市發展等議題進行了深入交流。她指出，該集團及其香港寶嘉建築有限公司在港貢獻多年，參與了多項重要基建及公營房屋項目。她期待未來繼續攜手，共同推動香港建築業界邁向智能建造的新紀元。

這趟巴黎之行，不僅展現了香港房屋局對國際先進經驗的開放學習態度，也再次肯定了香港在推動可持續及創新房屋方面的努力。透過借鏡海外經驗並結合自身實踐，香港正不斷探索更優質、更環保、更以人為本的居住未來。

南灣隧道驚傳不幸！營辦商員工執勤時交通意外離世，運輸署深表哀悼

今日，從南灣隧道傳來令人悲痛的噩耗。一名為運輸署營辦商工作的員工，在凌晨時段於南灣隧道內執行公務期間，不幸遭遇交通意外，英年早逝。

運輸署對這宗奪去寶貴生命的事故深表難過，並向死者家屬致以最深切的慰問。署方已緊急敦促相關承辦商，務必盡一切努力，為痛失至親的家屬提供所需的一切協助。

據悉，事發於今日凌晨，該名員工正在南灣隧道往九龍方向、已實施封閉的入口慢線上執行交通管理工作，以配合清理隧道管道內一輛故障車輛的救援行動。這項工作是保障隧道交通順暢及其他道路使用者安全的重要一環。

初步調查顯示，事發時在場的所有工作人員均有按規定穿着反光衣，並依照承辦商制定的安全指引進行操作。然而，悲劇仍然發生了。

目前，警務處正全力調查這宗致命交通意外的原因。運輸署亦已要求營辦商就事件與警方全面配合，並提交一份詳細的事故報告。署方表示，將會根據最終的調查結果和報告內容，作出適當的後續跟進。

這宗不幸事故再次提醒我們，在道路上工作的每一位人員都面臨著潛在的風險。他們的付出，是確保我們日常出行安全順暢的重要基石。願逝者安息，也希望相關部門能徹底調查事件，防止類似悲劇再次發生。

借鏡巴黎經驗：香港房屋局局長考察綠色創新住房，勾勒未來宜居藍圖

香港房屋局局長何永賢近日到訪法國巴黎，展開一場旨在探索未來可持續及人性化住房的深度考察。此行聚焦於參觀正在翻新的社會住房項目、前瞻性的零碳社區以及尖端的建築創新中心，為香港未來的公共房屋發展汲取國際智慧。

清晨，局長首先來到一個正在進行修繕的社會住房項目。這裡的獨特之處在於，翻新工程在居民繼續居住的前提下進行，致力於將老舊大廈轉化為更節能環保的現代建築。這趟參觀讓何局長深入了解如何在最大程度降低對居民影響的同時，提升建築性能。

交流中，何局長也分享了香港房委會在重建舊公共屋邨方面的寶貴經驗。她強調了聆聽持份者意見、深入研究及凝聚共識的重要性，這有助於制定既具成本效益又能照顧居民需求的重建方案。此外，為提升居民的幸福感，房屋局和房委會去年推出了「以民為本」的幸福設計指引，旨在將其融入未來新建和現有屋邨的翻新工程中，打造更舒適、共融的居住環境。

下午，考察團轉往令人矚目的巴黎零碳社區 Îlot Fertile。這是一個匯聚社會房屋、辦公室、商業、旅舍等多元功能的綜合發展項目，並擁有大量的綠化空間。最引人入勝的是，該項目在興建過程中大量採用可再生能源系統和創新的建築技術，完美體現了低碳建築和提升能源效益的理念。

何局長指出，香港房委會的新公營房屋項目設計同樣重視環保與舒適，會進行空氣流通評估和微氣候研究，以優化建築的自然通風和日光穿透效果。同時，香港也積極推動組裝合成建築法（MiC）、機電裝備合成法（MEP）及建築機械人等創新科技的應用，這些技術不僅提升了建屋的質量與效率，縮短工期，更能顯著減少物料浪費，讓工程更加環保。她觀察到港法兩地在推動節能綠建理念上的不謀而合，期望未來能加強合作交流。

行程最後一站是到訪布依格（Bouygues）建築集團總部大樓的建築創新中心。何局長與集團高層會面，就最新的智能建築科技、綠色建築及可持續城市發展等議題進行深入交流。她讚揚該集團及其旗下的香港寶嘉建築有限公司多年來積極參與香港多項重大基建及房屋工程，並表達了期望未來能繼續攜手，共同推動香港建造業邁向智能建造的新紀元。

此行不僅讓香港房屋局汲取了巴黎在社會住房改造、綠色建築及創新科技方面的先進經驗，也為未來港法兩地在可持續城市發展領域的合作奠定了基礎。這些國際視野的啟發，將有助於香港構建更環保、更智能、更以人為本的未來宜居社區。

香港低空經濟即將「起飛」！重磅法例修訂下週闖關立法會，劍指全球標竿？

想像一下，大型無人機穿梭城市運送緊急物資，或是未來「飛行汽車」（eVTOL）在空中載客試飛。這不再是科幻場景，香港正全速將這些願景化為現實！特區政府正大力推動低空經濟發展，而最重要的法律框架，下週三（5月28日）就將提交立法會審議，標誌著香港「低空經濟」邁入全新紀元。

從去年施政報告訂下方向後，香港政府可謂「馬不停蹄」。由財政司副司長領導的工作組啟動，到今年三月監管沙盒登場，讓各界能在實際環境中測試技術，開啟了低空經濟的「八仙過海、各顯神通」時代。而僅僅用了約半年時間，政府就全速建立起這套至關重要的法律基石，為低空經濟的有序發展鋪平道路。

兩大核心法例修訂，為低空經濟大鬆綁

這套法律框架主要涉及修訂《小型無人機令》及《1995年飛航（香港）令》，並已於周五（5月24日）正式刊憲。

1. 《小型無人機令》：迎接「大」無人機和跨境飛行

   • 新增丙類無人機： 最大的亮點是新增「丙類」無人機分類，涵蓋重量在25公斤至150公斤之間的較大型無人機。這將極大拓展無人機的應用場景，例如消防處能更有效地利用大型無人機運送救援物資至偏遠山區，或是用於長距離、重貨物的運輸。
   • 安全與保險： 當然，安全是重中之重。丙類無人機操作前必須取得民航處許可，並強制投保1,500萬元至2,000萬元的責任保險，確保風險可控。
   • 跨境綠燈： 修訂也為跨境無人機操作打開方便之門，只要取得民航處許可，不論重量的無人機都能合法進行跨境飛行。這對推動粵港澳大灣區的低空聯動至關重要。

2. 《1995年飛航（香港）令》：為未來「飛行汽車」試驗鋪路

   • 允許非傳統航空器試驗： 這項修訂將授權民航處，在嚴格安全參數下，批准重量超過150公斤、被業界稱為「先進空中運輸系統」(AAM) 的非傳統航空器進行試驗。
   • eVTOL載人試飛可能性： 這意味著像電動垂直起降飛機（eVTOL）這類創新的未來交通工具，未來有望獲准在香港進行載人試飛。這無疑是向未來城市空中交通邁出的關鍵一步。
   • 長遠規劃： 政府也表明，長遠會制訂專門法例來規管非傳統航空器。

不止立例：劍指全球標竿，各項配套齊頭並進

特區政府的目標遠不止於在本港發展低空經濟。運輸及物流局局長陳美寶在網誌中明確指出，最終目標是希望香港這套法律框架能成為其他司法管轄區發展低空經濟的「參考範本」，並期望藉助香港在國際航空界的影響力，設立世界級的低空空域管理標準。這套標準既要兼顧香港密集的城市環境、複雜空域等獨特挑戰，也要與國際新興標準接軌。

除了法律框架，政府團隊正多管齊下推動低空經濟：

• 監管沙盒實踐： 沙盒中的首批試點項目已陸續展開，包括無人機配送、空中監察、外牆清洗等，讓市民能「摸得到、看得見」低空經濟帶來的便利與效率提升。
• 基建與規劃： 正進行低空基礎設施的技術研究及規劃，涵蓋起降場設計、充電設施、航線網絡、通訊與導航系統，以及低空監視系統等關鍵要素。
• 大灣區對接： 積極與內地探討共同開發低空跨境航線、出入境與清關安排，為大灣區低空通道建設創造有利條件。
• 廣泛交流與推介： 通過研討會、座談會等平台，與業界、學術界深入交流；同時也將低空經濟項目帶進社區，向區議員和市民介紹發展情況。

正如行政長官所言，「飛向低空未來，機遇由此展開」。香港正努力構建完整的低空經濟產業生態鏈，創造多元化就業，提升城市管理水平，推動科技創新與經濟轉型。隨著關鍵法例下週提交審議，香港在低空經濟領域能否「飛得穩，亦飛得遠」，甚至成為全球標準的制定者，讓我們拭目以待！

重磅消息：香港公司遷冊新機制今日生效，全球企業看過來！

今日，一個重要的法案在香港刊憲生效，為全球企業帶來新的機遇——期待已久的公司遷冊機制正式啟動！這意味著在香港以外地區成立的公司，現在可以透過簡化的程序，將其註冊地遷至香港。

這項新機制涵蓋多種公司類型，包括私人股份有限公司、公眾股份有限公司，以及有股本的私人或公眾無限公司，或與上述類似的公司結構，都能申請將其註冊地轉移至香港。

政府強調，新機制的最大優勢在於能夠大幅減省過去繁複且昂貴的司法程序。遷冊後的公司可以無縫保留其原有的法律法人團體身分，確保業務連續性不受影響，為企業營運帶來穩定性與便利。

當然，申請遷冊並非沒有門檻。申請人需要符合一系列規定，包括公司背景審查、誠信評估，並確保對公司成員及債權人提供足夠的保障，同時證明其償付能力。這些要求旨在維護香港作為國際商業中心的信譽。

整個申請流程效率高。通常情況下，公司註冊處會在收到所需文件和資料後的約兩星期內完成初步審批。一旦申請獲批，經遷冊的公司將有120天的寬限期，以便在其原成立為法團所在地完成必要的撤銷註冊程序。

值得注意的是，對於保險業和銀行業的公司，基於行業的特殊規管要求，非香港成立的獲授權保險人或認可機構（及其相關控股公司/貨幣經紀）在向公司註冊處提交申請前，必須事先聯絡保險業監管局或金融管理局，接受額外的評估。

想了解更詳細的公司遷冊程序和規定？您可以直接瀏覽公司註冊處為此專設的網頁。至於金融機構的具體要求，請留意保險業監管局和金融管理局稍後公布的詳情。

總而言之，香港的公司遷冊新機制為有意在港發展或整合業務的海外公司提供了便利、高效的新選擇，進一步鞏固香港作為國際商業和金融中心的吸引力。

香港低空經濟要起飛了！無人機法規大更新，看看對你有什麼影響？

香港的低空經濟發展正迎來關鍵一步！政府最近刊憲了一系列重要的法例修訂建議，旨在為這個充滿潛力的新興領域建立更完善的法律和監管框架。這不只關係到無人機愛好者，更預示著未來香港天空的無限可能。

這些法例修訂建議已於周五（今天）刊憲，並將於下周三提交立法會審議，目標是在7月18日正式生效。運輸及物流局表示，此舉是為了配合國家整體發展，積極推動香港低空經濟的措施之一。建立一個清晰、與時俱進的法律和監管框架，對於釋放低空經濟的巨大潛力至關重要。

《小型無人機令》有哪些重大變化？

這次修訂的主要焦點之一是《小型無人機令》。其中最大的亮點是新增了「丙類無人機」的概念。這類無人機的重量介乎25公斤以上但不超過150公斤，通常用於更專業的任務，例如重型貨物運輸、大型測繪等。未來操作這類較重型的無人機，將不再是隨意飛行，而必須事先獲得民航處的許可，並且需要有相應的保險覆蓋，以確保操作安全及應對潛在風險。

此外，政府將按成本收回原則收取相關法定費用，例如丙類無人機的註冊費，以支持規管工作的開支。

另一個值得注意的修訂是，未來所有進行跨境操作的小型無人機，不論其自身重量大小，都需要事先取得民航處的許可。這顯然是為了加強邊境安全管理。同時，依許可進行的操作，其相關資訊需要備存六個月並能在香港獲取，以便執法部門在需要時進行查核。

《1995年飛航（香港）令》為未來鋪路

除了無人機，修訂也觸及了《1995年飛航（香港）令》。這次修訂旨在促進更多樣化的「非傳統航空器」在香港進行試驗。想像一下未來的空中交通工具？新條文將賦予行政長官權力，在指明條件下批准這類創新飛行器的試飛，為香港的空中交通發展和技術創新提供了一個合法的試驗平台。

為何此時修法？為了更廣闊的應用場景！

運輸及物流局強調，這些修例建議的核心目的是為了釋放較重型無人機的應用潛力，並鼓勵和促進非傳統航空器的試飛。這將有助於拓展和豐富各類低空飛行活動的應用場景，從現有的航拍、檢查，進一步擴展到物流配送、城市管理、應急服務，甚至未來可能出現的空中載人服務等。

長遠來看，政府正積極研究制定一套更為專門和全面的法例，以應對未來各種新型非傳統航空器的發展和規管需求。

這次的法例修訂，標誌著香港在發展低空經濟的道路上邁出了堅實而關鍵的一步。隨著法規框架的逐步完善，我們或許很快就能看到一個更繁忙、更多元、充滿創新機遇的香港低空新時代，正向我們走來！

鎖定西部新商機：香港商經局局長啟程重慶，出席第七屆西洽會

香港特別行政區政府商務及經濟發展局局長丘應樺先生即將展開一項重要訪問行程，於明日啟程前往中國西部重鎮——重慶。此行的主要目標，是出席在當地舉行的第七屆中國西部國際投資貿易洽談會（西洽會）。

西洽會作為匯聚西部發展機遇的重要平台，是深化內地與各地區經貿合作的絕佳契機。丘局長將藉此機會，積極與重慶方面進行交流，全力推動渝港兩地的經貿關係更上一層樓。訪問期間，他將致力於加強兩地在投資、貿易及其他領域的推廣與合作，為香港企業探索和把握西部市場的廣闊前景。

丘局長預計於本周五返港。在他離港期間，商務及經濟發展局副局長陳百里博士將署任局長職務。

觀塘安達臣道驚爆建築醜聞！地盤鋼筋嚴重不符標準，屋宇署大動作徹查，更影響同承建商其他五個項目

近日，一宗涉及觀塘安達臣道一個建築地盤的貪污案，牽扯出更深層次的建築安全危機。廉政公署正就地盤有人涉嫌提供和接受利益一事進行調查並已採取拘捕行動，但事件並未就此打住，屋宇署的介入揭露了更令人憂慮的問題：地盤的結構鋼筋安裝存在嚴重偏差！

屋宇署對此表示高度關注，並強調絕不姑息任何違法違規行為。除了全力協助廉署調查外，屋宇署更針對涉事地盤的工程質量，依據《建築物條例》展開了深入調查。

追溯源頭，屋宇署是在去年8月接獲舉報，指涉事地盤正在興建的六幢住宅大樓上蓋工程，部分結構鋼筋未按《建築物條例》標準安裝。署方聞訊後，於9月在短時間內先後四次派員到地盤視察，結果赫然發現有橫樑的鋼筋配置竟然比經批准的圖則為少。情況的嚴重性促使屋宇署在10月果斷勒令整個地盤停工。

隨後，屋宇署多次派員核查，並向項目的註冊結構工程師和註冊承建商進行問話及搜集大量工程資料。通過進一步的開鑿混凝土調查，截至目前為止的結果顯示，令人震驚的是，六幢大樓的 所有 檢查部分都發現鋼筋配置存在嚴重偏離批准圖則的情況。問題包括鋼筋位置與圖則不符或移位、鋼筋粗幼不符，以及最關鍵的——鋼筋數量比批准圖則少！屋宇署正徵詢律政司意見，考慮對相關人士提出檢控。

儘管如此，屋宇署根據目前的檢查結果評估指出，雖然結構構件內的主力鋼筋數量比批准圖則平均少了10%以下，但考慮到整體的鋼筋配置以及周邊混凝土牆的載重設計足以分擔部分負載，初步判斷認為目前的情況「未有對整體結構構成明顯危險」。

然而，「沒有明顯危險」絕不代表可以輕忽。屋宇署已要求項目的註冊結構工程師和註冊承建商必須按署方要求提交詳細的事故報告和所需的補救措施。這些措施可能包括但不限於為建築物進行局部加固，甚至在必要時拆卸部分結構、重新配置鋼筋並再次澆注混凝土。這反映出問題的嚴重性，必須進行實質性的修復。

值得注意的是，涉事地盤的總承建商同時也是其他五個尚未竣工私人發展項目的註冊一般建築承建商。這些項目中，有一個商住用途項目已接近完工，其餘四個則預計在明年第二季至2027年第三季陸續落成。

基於安達臣道項目的鋼筋問題，屋宇署早已主動加強對這五個相關私人發展項目的巡查工作。署方表示，截至目前為止的加強巡查中，並未發現這些項目存在鋼筋數量、位置與批准圖則不符或明顯結構安全問題。

但為了百分百確保樓宇安全，屋宇署決定進一步提升監管力度。他們將立即去信這五個項目的發展商，要求其委任的註冊結構工程師全面覆查相關地盤鋼筋安裝的所有監督紀錄；並在兩個月內向屋宇署提交詳細的覆查報告以及一份檢查鋼筋配置的檢測方案。屋宇署同意方案後，發展商必須聘請獨立認可的實驗所進行第三方檢測，並將獨立檢測報告提交給屋宇署，以確保這些項目的結構萬無一失。

屋宇署強調，這次安達臣道的個案為罕見的個別事件，並認為香港目前的建築工程監管制度是嚴謹且運作良好的。不過，署方將會從這次個案中汲取經驗，並決定加倍抽樣檢查地盤在澆注混凝土前的鋼筋配置，將每年抽查的項目比例從目前的至少12%顯著提高到至少25%。

至於混凝土澆注後的鋼筋配置檢查，屋宇署也將其列為日後恆常檢查的重點安排，以每年抽查25%的項目為目標，並會採用先進的鋼筋面層測厚儀等科技進行抽樣檢查，全方位加強監管機制，確保香港市民的居住安全。

此事件再次敲響了建築質量的警鐘，相關部門的快速反應和後續加強監管的措施，希望能重建公眾對香港建築質量的信心。

公路上的悲歌：南灣隧道執勤人員不幸遭遇致命交通意外

今天凌晨，南灣隧道傳來一則令人心痛的消息。一位正在隧道內執行交通管理職務的工作人員，在一次交通意外中不幸離世。這起悲劇發生在往九龍方向的入口慢線，當時他正為配合處理一輛故障車輛的救援工作而執勤。

運輸署對這宗突如其來的噩耗深表難過，並已向死者家屬致以最深切的慰問。同時，運輸署已敦促承辦商盡最大努力，為死者家屬提供一切可行的協助和支援。

事發時，該員工在已封閉的慢線上履行職責。初步調查顯示，事故現場所有工作人員當時都已穿著了符合規定的反光衣，並遵循了承辦商制定的相關安全指引。

目前，警方已介入，正就事故原因展開全面調查。運輸署已要求營辦商全力配合警方的調查工作，並盡快提交一份詳細的事故報告。運輸署表示，將根據最終的調查報告結果，採取適當的後續跟進措施。

這宗悲劇再次提醒我們，公路工作人員每天都在充滿風險的環境中為維持交通順暢而辛勤付出。他們是我們城市運作背後的無名英雄。願逝者安息，希望相關調查能盡快釐清事故真相，並能從中汲取教訓，避免類似的悲劇再次發生，保障每一位公路工作者的安全。