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香港步行大升級！「免補地價」政策如何為你織就更便利的行人網絡？
每天在繁忙都市中穿梭，你是否也曾感嘆：要是步行再方便一點就好了？好消息！香港的步行環境正悄悄迎來一場「大升級」，而這背後，除了政府的努力，還有一個聰明的政策，成功鼓勵私營機構「搭把手」，一起為市民打造更順暢、更四通八達的行人網絡。
發展局局長近日撰文，揭示了這項名為「促進私營機構提供行人連接通道」的政策如何發揮作用。簡單來說，政府提供了一個誘因：只要私營機構願意在合適地點興建對公眾開放的行人連接通道（例如天橋或隧道），政府就會豁免土地補地價。這樣一來，私營機構雖然承擔設計、建造、管理和保養的費用，但因為無需支付土地補價，大大降低了成本，同時也提升了他們物業的吸引力，可謂一舉兩得。最重要的是，市民大眾能享受到更便利、更直接的24小時無障礙步行通道。
這項政策推行至今，已經看到實際成果。除了最近已啟用的金鐘二橋（連接太古廣場與夏慤花園）及連接長江集團中心二期的夏慤道行人天橋，還有多達十個項目獲批並將陸續動工！這些項目遍佈人流密集的九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣和紅磡，瞄準「打通」城市中過去難以跨越的節點。
讓我們看看這些項目如何改變我們的日常：
金鐘：打通樞紐，告別迂迴
新啟用的金鐘二橋及夏慤道天橋，無縫連接了港鐵金鐘站、政府機構和周邊商業大樓。過去需要繞道或穿梭不同建築物才能到達的地方，現在變得更直接。
在立法會大樓上班的Tommy分享：「以前去太古廣場要穿過統一中心、金鐘廊，很迂迴。現在有更快捷的通道直達，太方便了！」同樣在金鐘工作的蔡小姐也說：「無論中午去太古廣場吃飯，還是下班去巴士站乘車，都節省了不少時間，不用再繞一大圈。」這不僅是幾分鐘的節省，更是提升了整個區域的步行體驗。
銅鑼灣：連綿天橋網絡，分流地面人潮
作為核心購物區，銅鑼灣地面人流可謂摩肩接踵。獲批的項目中，銅鑼灣的規劃尤為矚目：擬建五條行人天橋及一段有蓋行人路，將龐大的利園區（一至六期）、希慎廣場連接起來，並延伸至未來的加路連山道商業用地。預計2026年起分階段開放。
這將有效把行人從恩平道、希慎道、邊寧頓街等繁忙路面分流至高架網絡，提供更安全、舒適且不易受天氣影響的步行環境。在規劃和協調這個涉及多個路段和部門的複雜項目時，發展局轄下的海港辦事處就扮演了「單一窗口」的重要角色，統籌各方意見，確保項目順利推進。
九龍東：連繫商住，解決地面擠塞
在九龍東，起動九龍東辦事處同樣積極推動。其中一個亮點項目是連接淘大花園至東九文化中心的行人天橋，預計明年中啟用。這條天橋將九龍灣商貿區與淘大花園住宅區「連起來」，特別方便居民往來港鐵九龍灣站。
淘大花園業主委員會的葉先生在地服務30多年，深知居民的「痛點」：「以前上下班時間，九龍灣地鐵站到淘大花園那段路擠滿人，等紅綠燈要排長龍。政府協調發展商建這條天橋，對整區居民真是大德政！」起動九龍東辦事處在項目籌建過程中，協助私營機構解決了地契、工程挑戰等難題，是促成項目落地的關鍵。
另一個在觀塘獲批的行人天橋，將橫跨觀塘道及巧明街，連接創紀之城一期（近牛頭角站）至The Millennity。這條橋有利於活化中的觀塘商貿區（CBD2）發展，提升了該區的暢達度。觀塘西區議員譚肇卓認為，這有助紓緩區內人車爭路的情況，對上班族尤其便利。起動九龍東辦事處同樣在此項目中提供了技術建議及跨部門協調支援。
這些只是冰山一角。透過這項「免補地價」的政策，政府成功借力市場力量，與私營機構攜手合作，不僅減輕了公共開支壓力，更高效地推動了改善城市步行環境的基礎建設。市民將切實感受到出行的便捷和舒適度的提升。
發展局表示，未來將繼續宣傳和善用這項政策，鼓勵更多私人發展商參與，為市民編織一個更方便、更連貫、更優質的步行網絡。期待我們的城市未來會越來越「好走」！