解鎖天空新機遇：香港無人機及低空飛行法規即將更新
「低空經濟」正成為全球發展的新引擎，香港亦積極部署，迎接這片蘊含無限潛力的藍海。為建立一個完善的法律框架以促進本港低空經濟發展，政府已提交重要的法例修訂建議，為無人機及新型航空器的飛行活動帶來重大更新。
這項關鍵的法例修訂涉及現行的《小型無人機令》及《1995年飛航（香港）令》，相關建議已於周五刊憲，並將於下周三提交立法會審議，目標是於7月18日正式生效。
《小型無人機令》的修訂旨在擴闊現有規管，其中最受關注的是增設了「丙類無人機」。這類無人機重量介乎25公斤至150公斤，操作者未來必須事先取得民航處許可，並強制購買保險。此外，建議按成本收回原則徵收丙類無人機的註冊等費用。另一項重要調整是，無論無人機重量多少，進行跨境操作均須事先獲得民航處許可。同時，依民航處許可進行的飛行活動，相關資訊需備存六個月並可在港查閱，以便執法。
至於《1995年飛航（香港）令》的修訂，則聚焦於促進各類「非傳統航空器」（如未來可能出現的載人無人機或電動垂直起降飛行器等）在香港進行試驗。建議賦權行政長官在指明條件下批准這些創新航空器的試飛活動。
運輸及物流局表示，這些修訂建議對於配合國家整體發展、推動本港低空經濟至關重要。通過為新興低空經濟技術建立完善的法律和監管框架，將能有效釋放較重型小型無人機在物流、檢查、測繪等領域的潛力，並促進非傳統航空器的試飛，從而拓展並豐富香港的低空飛行活動應用場景。
這項修訂是香港邁向低空經濟新時代的堅實一步。政府亦正長遠研究一套專門法例，以更全面地規管各類型非傳統航空器。香港的天空，正迎來規範化和多元化的新機遇！
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