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告別繞路！香港行人網絡大升級：政府攜手私營機構，金鐘、銅鑼灣、九龍東… 更多便捷天橋隧道即將登場！
在繁忙的都市中穿梭，便捷順暢的步行體驗至關重要。想像一下，告別擁擠的地面，不再需要頻繁地等候紅綠燈，取而代之的是無縫連接、四通八達的行人通道。這並非遙不可及的未來，而是香港正在積極打造的現在進行式！
都市步行體驗的痛點與轉機
一直以來，香港的行人網絡雖然四通八達，但在某些區域，特別是商業核心區和人流密集地帶，行人與車輛爭道、繞路而行的情況仍屢見不鮮。這不僅影響通行效率，也降低了步行的舒適度和安全性。
政府深明此理，除了自行興建行人連接通道外，近年更推出一項創新的政策，積極鼓勵私營機構參與其中，共同提升都市的行人暢達度。這項政策的關鍵誘因，就是豁免提供行人連接設施所需的土地補價，俗稱「免補地價」。
「免補地價」：啟動公私營協作新模式
過往，私營機構在商業或住宅項目中興建行人通道，可能因被視為能增加人流、提升商業價值而需繳付土地補價。然而，政府意識到，這些連接通道的益處遠超於個別項目，更能為整個社區帶來更大的便利和福祉。
因此，透過豁免土地補價，政府為私營機構提供了實質誘因，鼓勵他們承擔行人連接系統的設計、興建、管理及保養責任。作為回報，這些由私營機構建造的通道必須提供24小時開放的無障礙通道供所有市民使用，讓公共利益最大化。
這項政策不僅受到社區歡迎，也獲得了私營機構的積極響應，可謂是政府善用市場力量、與夥伴攜手提升城市功能的成功典範。發展局轄下的起動九龍東辦事處和海港辦事處，正擔當著重要的協調角色，作為「單一窗口」處理申請、評估項目對公眾的裨益，並在項目推進過程中提供技術建議及跨部門協調。
成功案例：金鐘二橋的無縫連接
最近完成並已投入服務的金鐘二橋，就是這項政策下的最新成果。這條連接太古廣場與夏慤花園的天橋，不僅是一條通道，更是政府與私營機構緊密合作的見證。
金鐘二橋現已無縫接駁至金鐘現有的行人天橋網絡，大大方便市民來往港鐵金鐘站、政府機構及附近商業大樓。在立法會大樓工作的Tommy表示，新天橋讓他前往太古廣場的商店更快捷，省卻以往迂迴的路線。同樣在金鐘上班的蔡小姐也說，無論是午膳或下班回家，經由新天橋都能省下不少時間，便利度大幅提升。這條天橋更為海濱與內陸區域提供了全天候、無障礙的連接，讓市民更輕鬆地享受維港美景。
更多精彩項目正在路上！
金鐘二橋只是個開始。目前，政策下還有十個項目已獲批准並陸續開展工程。這些項目涵蓋九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣和紅磡等高人流區域，預示著這些地區的行人暢達度將大幅躍升。
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銅鑼灣：重塑鬧市步行軸線
在銅鑼灣，計劃興建的行人通道系統包括五條行人天橋和一段有蓋行人路，將希慎廣場、利園各期連接至加路連山道商業用地，預計2026年起陸續啟用。這將有效分流恩平道、希慎道等繁忙路面的行人，提供更安全舒適的通道。海港辦事處在此類涉及多個路段和部門的複雜項目中，其「單一窗口」統籌協調作用至關重要。 -
九龍東：打通住宅與商貿區經脈
起動九龍東辦事處也在積極推進區內項目，包括由私營機構興建連接淘大花園至東九文化中心的行人天橋，預計明年中開通。這條天橋將提供24小時無障礙通道，貫通港鐵九龍灣站、文化中心與淘大花園，極大便利了九龍灣商貿區與住宅區居民。淘大花園業委會主席葉興國對此大力讚賞，認為這解決了多年來居民反映的馬路人流擁擠問題，是造福整區的德政。在觀塘商貿區，另一條橫跨觀塘道及巧明街的行人天橋項目亦已獲批，將連接創紀之城一期至The Millennity，預計2026年動工。起動九龍東辦事處在項目申請中提供了專業建議，協助解決走線規劃和工程挑戰，有助紓緩觀塘人車爭路情況，助力「CBD2」發展。觀塘西區議員譚肇卓認為，這對於提升該區暢達度、便利上班族意義重大。
共建更便捷、更宜行的香港
這些項目清晰地展現了政府透過「免補地價」政策，有效鼓勵私營機構投入資源，為公共利益建設基礎設施的成果。這種公私營協作模式，不僅加快了城市基礎設施的建設步伐，更為市民帶來了實實在在的便捷。
發展局表示將繼續推廣和善用這項政策，鼓勵更多私人發展商參與其中，自資興建更多優質的行人天橋或隧道。隨著更多項目的落地，香港的行人網絡將變得更加連貫、暢達，為市民營造一個更方便、更愉悅的步行環境。
下次走在香港街頭，不妨抬頭看看這些新的連接通道，它們正是公私營攜手，為你我打造更美好都市體驗的具體實踐。期待未來有更多「告別繞路」的故事在香港各地上演！
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