告別迂迴路！香港「免補地價」政策，如何打造更便利步行天堂？
你是否也曾覺得在香港走路「兜大圈」？尤其是在繁忙的金鐘、銅鑼灣、九龍東等區域，想要快速抵達目的地，卻常常要在地面人車爭路，或是穿梭於複雜的建築物內部尋找出路。好消息來了！政府正積極夥拍私營機構，透過一項創新的政策，為我們打造更方便、更連貫的步行網絡，有望改變你的出行體驗！
發展局局長甯漢豪近日撰文，深入介紹這項鼓勵私營機構在合適地點加建行人連接通道的政策。核心誘因是什麼？就是「豁免土地補價」，俗稱「免補地價」。以往，考慮到私營機構興建行人通道可能增加人流、提升商業價值，因此需要支付土地補價。但政府意識到，提升整個社區的行人暢達度帶來更大的公共利益，因此改變政策，提供誘因鼓勵私營機構承擔設計、興建、管理及保養的責任和支出。
根據這項政策，由私營機構負責的行人通道必須提供24小時開放的無障礙通道供市民享用。發展局轄下的起動九龍東辦事處及海港辦事處則扮演協調者的角色，處理相關申請，並透過嚴謹的評估機制，確保每個獲批項目都能真正為公眾帶來裨益，考量因素包括街道暢達度、區域連繫度、對現有行人網絡的影響以及是否體現「以人為本」。
這項政策已逐漸開花結果。除了最近啟用的金鐘二橋（連接太古廣場與夏慤花園）以及連接金鐘長江集團中心二期的夏慤道行人天橋外，尚有十個項目已獲批並陸續展開工程。這些項目遍佈人流密集的區域，包括九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣和紅磡，預計將顯著提升這些地區的步行便利性。
金鐘新天橋：無縫連接樞紐，節省你的寶貴時間
以最近開通的金鐘二橋為例，這座天橋在發展局海港辦事處的協調下完成，無縫連接了金鐘現有的行人天橋網絡，讓行人可以更暢達地往來港鐵金鐘站、政府機構及附近商業大樓，更為海濱與內陸地區提供了全天候及無障礙的連接。
在立法會大樓工作的Tommy分享：「很高興天橋投入服務！以前去太古廣場要繞經其他建築物，路徑很迂迴，現在有更快捷的通道直達。」在金鐘上班的蔡小姐也表示贊同：「天橋落成後真的非常方便，無論是中午去太古廣場用膳，還是下班去巴士站，都省下不少時間，不用再繞一大圈。」這座天橋不僅是連接通道，更是政府與私營機構攜手合作、用好政策提升社區連繫性和行人暢達度的成功例證。
銅鑼灣及九龍東：破解工程挑戰，編織更廣闊網絡
在銅鑼灣，獲批項目包括將建造五條行人天橋及一段有蓋行人路，連接希慎廣場、利園商場群，並延伸至加路連山道商業用地。這些天橋預計於2026年起陸續啟用，將有助分流繁忙路面的行人，提供更直接、安全、舒適的步行路徑。由於項目複雜，涉及多個路段及部門審批，海港辦事處作為「單一窗口」，有效地統籌各方意見並跟進，促成了項目的順利展開。
在九龍東，起動九龍東辦事處也積極推動多個項目，其中連接淘大花園至東九文化中心的行人天橋預計明年中開通。發展局高級工程師芮明德透露，私營機構在籌建過程中曾遇上地契和工程挑戰，起動九龍東辦事處積極協助，例如協助修訂地契，並透過跨部門協調，解決了在繁忙地段騰出工作空間、運送大型組件等難題。淘大花園業主委員會主席葉興國對此讚不絕口，認為這是「一大德政」，將大大提升九龍灣商貿區與住宅區的連繫，紓緩居民以往上下班需在地面大排長龍等候過馬路的情況。
觀塘新橋：提升CBD2暢達度，紓緩人車爭路
在觀塘商貿區，橫跨觀塘道及巧明街、連接創紀之城一期至 The Millennity 的行人天橋亦已獲批。芮明德表示，起動九龍東辦事處為申請人提供了寶貴的技術支援，包括研究天橋走線以避開現有鐵路及行車限制，並協助跨部門協調，迅速解決技術問題。這座天橋預計於2026年開展工程。
觀塘西區議員譚肇卓認為，新天橋將顯著提升觀塘區的暢達度，對「CBD2」發展十分有利，也方便了區內上班族，有助紓緩該區人車爭路問題。他感謝起動九龍東辦事處在協調商界與政府部門之間所做的努力。
發展局局長甯漢豪欣悉這項政策受到社區和市民歡迎，認為這是政府善用市場力量、與私營機構攜手合作的成功例子。未來，政府將繼續宣傳和善用政策，鼓勵並支持更多私人發展商自資興建行人天橋或隧道，為市民營造一個更方便、更連貫、更高品質的步行環境。這不僅是基礎建設的提升，更是城市以人為本、提升生活品質的重要一步。
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