香港天空將大變？新法例為「低空經濟」發展鋪路！
近年來，「低空經濟」成為全球矚目的新興領域，涵蓋無人機物流、空中觀光、城市空中交通等多元應用。香港正積極響應國家發展大局，為抓住這一機遇，相關法律框架的更新勢在必行。最新刊憲的法例修訂建議，正是推動香港低空經濟發展的關鍵一步。
這些修訂主要針對《小型無人機令》和《1995年飛航（香港）令》。核心變化旨在擴大現有規管範圍，並為新型航空器的試驗開啟綠燈。
《小型無人機令》修訂：迎接重量級夥伴
現有的無人機規管將迎來重大調整，特別是：
- 新增「丙類」無人機： 引入重量在25公斤以上但不超過150公斤的較大型無人機類別，這類無人機在物流、測繪等領域潛力巨大。
- 嚴格規管： 操作丙類無人機必須事先獲得民航處許可，並強制實施保險規定，確保安全與責任。
- 收費與管理： 建議按成本收回原則徵收註冊等費用；所有跨境小型無人機操作（不論重量）均須事先獲民航處許可；依許可操作的飛行資訊須保存六個月，以利執法。
這些改變標誌著香港對大型無人機應用的管理走向成熟，為其商業化運營奠定基礎。
《1995年飛航（香港）令》修訂：擁抱未來航空器
除了無人機，法例修訂也考慮到更廣泛的「非傳統航空器」。修訂建議賦予行政長官權力，可在指定條件下批准進行各類非傳統航空器的試驗。這為未來可能出現的空中計程車、新型垂直起降飛行器等創新航空技術，在香港進行測試和驗證打開了大門，是促進本地航空科技發展的關鍵一步。
運輸及物流局表示，這些修訂建議對於建立完善的法律和監管框架至關重要，能有效釋放較重型小型無人機的應用潛力，促進非傳統航空器的試飛，從而拓展和豐富各類低空飛行活動的應用場景。長遠而言，政府更計劃研究一套專用法例，以全面規管各類型非傳統航空器。
這些法例修訂建議已於上周五刊憲，並將於下周三提交立法會審議，目標是能在7月18日正式生效。這意味著香港的天空即將迎來新的可能性，為低空經濟的蓬勃發展鋪設堅實的法規基礎。讓我們拭目以待，香港的低空領域將展現怎樣的新面貌！
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