逆風而上：環境及生態局局長謝展寰揭示香港如何在變局中抓住綠色新機遇
面對全球貿易戰和越來越複雜的國際形勢，一些國家和地區似乎開始放慢了環境保護和減碳步伐。比如，歐洲聯盟放寬了汽車排放規定，加拿大取消了碳稅，新西蘭也放慢了減排目標。在當前地緣政治緊張與全球貿易戰的背景下，不少人或許會問：香港可否也放慢一下環保步伐，先靜觀其變？
環境及生態局局長謝展寰在其網誌中明確表示，香港在環保路上絕不「躺平」。環境保護是我們的國策，也是香港長遠可持續發展的關鍵。正如國家主席習近平所強調，無論國際形勢如何變化，中國應對氣候變化的行動不會放緩。
香港作為國際金融和貿易中心，確實面臨多方面的挑戰，尤其對零售、飲食等與消費密切相關的行業風險猶高。我們不能對市民和業界的困難視而不見。因此，必須針對現時的大形勢，「因時制宜」來制訂推進環境保護的策略，務求以最少代價、最大效益來推進環保，並避免在這個艱難時期加重市民和經營困難者的負擔。
局長指出，在當前形勢下，香港可以通過創新、合作和政策引導，將環保挑戰轉化為新的機遇。回顧本屆政府的經驗，未來中短期將循以下七大方向穩步前行：
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多用宣傳教育，改變市民行為，打造綠色生活文化： 通過推動源頭減廢和擴大回收網絡，香港都市固體廢物棄置量已連續三年下降，回收率持續提升。「綠綠賞」用戶突破百萬，市民積極參與分類回收。「走塑」一年來，自攜餐具、業界選用替代品已漸成習慣，綠色生活文化正在萌芽。
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緊密與行業協作，探索務實可行的環保措施： 環保署推出《減少使用包裝約章》，鼓勵企業減量、提高可回收性。推進下一階段「走塑」時，正與業界合作測試替代品，平衡環保目標與市民生活影響及成本可負擔性，確保措施穩慎推進。
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盡量善用市場力量發展環境基建，把公帑投入減至最低： 邁向碳中和帶動電動車及相關產業發展。香港電動車數目五年增長八倍，吸引企業參與充電網絡建設，電動車電池回收廠也將投入運作。重新檢視區域供冷系統的推進模式，盡可能善用市場力量，已初步估計可節省不少於400億元的政府工程開支。
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協助綠色經濟轉型，發掘和建立新經濟增長點： 積極協助本地綠色科技發展，將科研成果轉化為商業技術及產品，並爭取本地生產、利用本地回收廢料升級再造。例如協助盧米科技利用回收廢塑膠製造聲學超材料，協助i2Cool利用回收廢料製造無電製冷產品核心原料，發展新質生產力。同時推進能源轉型（如LNG接收站），準備引入綠色甲醇、可持續航空燃料，以及發布《香港氫能發展策略》，打造綠色航運航空中心，發掘新產業。
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加強內地合作與國際聯繫，攜手應對氣候變化： 把握粵港澳大灣區機遇，成立「無廢灣區」專題小組，加強區域性回收利用，共同發展循環經濟。香港憑藉「背靠祖國、聯通世界」優勢，可成為內地綠色技術和產品的示範平台，協助本地環保減碳，並助力內地向「一帶一路」和東盟地區輸出綠色科研成果。
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擴大綠色金融，為環保項目提供資金支持： 香港持續發展綠色金融，穩居亞洲領先地位。綠色及可持續債務發行量龐大，綠債發行量連續七年居亞洲區市場首位，為內地和海外企業的環保項目提供重要資金支持。
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發展與保育並行，實現雙贏邁向可持續發展： 積極推進發展與保育並重。例如，研究建立三寶樹濕地保育公園，既提升后海灣濕地生態價值、推動水產養殖現代化、提供生態教育康樂設施，也能為北部都會區發展創造環境容量，實現保育與發展並行。
謝展寰局長強調，儘管外部環境複雜，全球貿易戰帶來經濟前景不確定性，但環境保護與經濟發展並非對立。香港可以通過創新、合作和政策引導，將環保挑戰轉化為新的機遇。企業提前布局綠色轉型，既貢獻社會，亦能在未來綠色低碳經濟中佔據競爭優勢。鼓勵市民參與和支持綠色生活，更是推動香港生態文明建設的重要一步。
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